究其根本，车库是一种实用性建筑，其设计的目的是为用户提供一种交通优化和引导直观的车辆停泊手段。根据当地车库的使用情况，设计不仅**考虑汽车的行车几何，还应当设置整合或独立的行人区域。因此，大型或使用强度大的车库（500~1000个停车位）应设置分界清晰的人行道。此外，车库与主建筑（如零售品牌折扣商场、火车站、机场、医院等）的功能整合需要针对不同功能区域的连接制定特殊的解决方案。

       从内部交通功能性来看，对于大型车库而言，在各个楼层之间进行交通车流分流具有非常重要的作用。从交通车流的角度看，特殊的坡道系统能够理想的实现这种效果，同时还需搭配安装在每个停车楼层通行车上的动态停车位占用情况显示器。

　   大型车库设计**完全满足车库条例的各项要求。根据车库条例大型车库**设置独立的出入车道。根据良好的交通设计实践，建议超过1000个停车位的车库（**是超过600个停车位的车库）设置两条独立的交通通路连接，两个连接**设置于两条独立的道路，从未能够保证车库的无故障运行。对于地上大中型车库，如果通往户外的出口距离不超过10m，设置一条紧急逃生路线即可，而**条紧急逃生路线可设置在坡道上，总之，车库失火期间**确保足够**的紧急逃生渠道。